Parmak Çocuk'un Dönüşü

Sezonun 4.yarışı Bahreyn’de aslında bir yarış olmayabilirdi. Biz de bu satırları yazmıyor olabilirdik. Bahreyn ülkesindeki iç karışıklıklar, yüksek gerilim ile yarış şartlarının oluşması çok zordu. Ama bunlar Bernie Ecclestone’un para hırsından daha büyük müydü? Tabi ki hayır. Takımlar Bahreyn’e yol aldığında, kavurucu bir sıcak da bizi bekliyordu. Pist ısısının bu kadar yüksek olması, lastiklerin de bu ısıya oldukça duyarlı olması bizi çok farklı favorilerin öne çıkabileceği çok farklı bir yarışa bize hazırlıyordu zaten. Son yarışın çiçeği burnunda galibi Nico Rosberg ile büyük favori McLaren pilotlarının dominesinde cuma günü geçse de, sıralamalar bizi çok farklı bir yere götürdü. Önce ilk seansta Michael Schumacher, sonra da ikinci seansta Kimi Raikkonen körü körüne elendiler. Aslında ikisinin de amacı aynıydı; oldukça az tur atıp temiz lastikleri yarına saklamak. Çok açık bir kumardı çünkü temiz lastikleri yarınki uzun sürecek yarışa saklamak avantaj olsa da, sıralamalarda pistin yol tutuşu o kadar fazlaydı ki tur zamanları bir anda 1 saniye kadar iyileşti. O yüzden erkenden elenmek de kaçınılmaz oldu. Değişkenlerin bu kadar istikrarsız olduğu bir anda, pol pozisyonu da beklenmedik bir şekilde Sebastian Vettel’in oldu. Sezona sönük başlayan Red Bull takımı tabi ki bu polü beklemiyordu. Yarış içinse en büyük rakibi herhalde hemen arkasında başlayacak olan Jenson Button ve sıralamalarda ilk defa mağlup ettiği takım arkadaşı Mark Webber olacaktı.

Schumacher ve Raikkonen’in başını çektiği lastik kumarını oynayan pilotların(nitekim buna son seansa kalıp da tek bir tur atmayan Fernando Alonso’yu da ekleyebiliriz) yarışta bunun karşılığını alıp alamayacakları neredeyse ilk 10 turda belli oldu. Rosberg’in vasat startıyla başlayan yarışta pist sıcaklığı o kadar yüksekti ki, Pirelli’nin “soft” hamur lastiği ilk 10 turda eriyiverdi. Kimi’nin startta 7.sıraya yükselip daha temiz lastikleriyle öne doğru ardı ardına ataklar y apması da zaten bunu kanıtlar nitelikteydi. Bir türlü yol tutuş sağlamayan Button girdi önce pite. Diğerleri de onu takip etti. Pitstop yaptıktan sonra dereceler iyileşti ama takımlar arasındaki hız farkı neredeyse yok gibiydi. Tek bir takım hariç: Lotus. İki pilotuyla da harika bi start alan Lotus ya anormal hızlıydı, ya da rakipleri anormal yavaştı. Grosjean ve Raikkonen ilk pitstoplardan sonra rakiplerini oldukça da rahat bir şekilde geçerek lider Vettel’in arkasına yerleştiler. Sezonun sürpriz takımına bir galibiyet gelebilir miydi? Sebastian Vettel’in ilk pitstoplara kadar açtığı fark onun için bir emniyet sübabıydı ama Lotus’un farkı kapatış hızına karşı koyacak kadar da etkili değildi. Kimi, takım arkadaşı Grosjean’a göre daha hızlıydı çünkü altında dünden sakladığı yumuşak hamurlar vardı. Bütün pilotlar orta sertlikteki hamurla yarışırken onun bu avantajı iyi şekilde kullanması gerekirdi ve kullandı da. Ama Grosjean’ın dibine geldiğinde onu geçmek biraz zaman aldı. Kimi, her ne kadar Vettel’i yakalasa da lastiğin diriliği kendini kaybetmişti ve Fin pilot Vettel’i geçecek hızı düzlüğe taşıyamadı.

Bütün bunlar olurken, yarışa 2.sırada başlayan ve start öncesi galibiyetin de favorilerinden biri olan Lewis Hamilton günün şanssız çocuğuydu. Yaptığı iki pitstopun ikisinde de zaman kaybeden İngiliz pilot için bütün yarış kaybettiği yerleri geri almakla geçecekti. Tabi Rosberg ve Alonso ile kurdukları cadı kazanı yüzünden bunu yapması da pek kolay olmadı. Yarış boyunca Nico Rosberg’in agresif sürüşü, hem Fernando Alonso’yu hem de Hamilton’ı pist dışına göndermeye yetti. Öyle ki; Alonso bile takım radyosundan bu durumun incelenmesi gerektiğini pit duvarına iletmişti. Hakemler de öyle yaptı ama kararı yarış sonuna bıraktılar.

İlk 3 yarışın aksine farklı hava ve pist koşullarının çok farklı favorileri öne çıkarması sayesinde McLaren, lastiklerini aslında ne kadar da yeterli kullanamadığını farketti. Takım patronu Martin Whitmarsh’da bunun üstünde duracaklarına emindi. Yarışın sonlarına doğru Button önce lastik performansından, sonra da diferansiyelden sorun yaşayınca yarışı bıraktı. Bugün Sebastian Vettel’in ve tabi ki Lotus pilotlarının günüydü. Vettel, ara ara Kimi’nin nefesini ensesinde hissetse de kolay bir yarış kazandı. Buz Adamın F1’e geri döndükten 4 yarış sonra podyuma çıkması ve Romain Grosjean’ın da kariyerinin ilk podyumunu elde etmesi Bahreyn’deki yarışın dipnotlarıydı.