Singapur; 5 milyon nüfuslu ufak bir ülke olmasına rağmen turistik faaliyetler ve doğru yönetimiyle dünyanın yeni yeni keşfetmeye başladığı yerlerden biri. Bunda Formula 1’in de elbetteki büyük bir payı var. Takvimin tek gece yarışı Singapur, pistin özellikleri pek kayda değer olmasa da 2010 yarışında yaptığı ev sahipliğiyle pek yakışır bir üne sahip olduğunu biliyoruz. Geçen seneki mücadeleden sonra Singapur, bir başka güzel yarışa daha ev sahipliği yapabilirdi. Fakat bu sefer işler değişmişti. Şampiyonun ismi neredeyse belliydi ve mücadele 2.lik için yapılıyordu.
Sebastian Vettel’in İtalya GP’sindeki dominant zaferinden sonra, gözler artık gerçekten de 2.lik mücadelesine çevrilmişti. Fernando Alonso, Mark Webber, Jenson Button ve Lewis Hamilton 2.liğin 4 adayı olarak Singapur’da çekişeceklerdi.
Yarışa kadar olan herşey, antrenman seansları, sıralamalar tıpkı bir önceki yarışların kopyası gibiydi. İlk seanslarda nispeten baskın olan bir McLaren, daha sonra ipleri eline alan bir Red Bull egemenliği vardı. Bu sezonki 11 yarışın hepsinde de ön çizgide olan Red Bull, yine aynı geleneği devam ettirdi. Vettel’e yaklaşmak hiç kolay değildi ve en yakın rakibi Webber’in 0.4 sn önünde pol pozisyonunu bir kez daha kazandı. Son seanstaki bir garip olay Hamilton ile Massa arasındaydı. Hamilton, yavaş turunda, 19.virajda Massa’yla gereksiz bir dalaşa girince, Brezilya’lı pilotun tepkisini çekti. Yine de çok ciddi bir sürtüşme değildi ve Hamilton rakip takım arkadaşından sadece 0.005 sn farkla 4.sırada kaldı. Son seans sonucunda 10 pilotun takım arkadaşlarıyla sıra sıra dizilmesi de bir başka garip durumdu. İlk 10 Red Bull-McLaren-Ferrari-Mercedes-Force India şeklindeydi.
Yarışın startında da şaşırtıcı bir şey olmadı. Webber yine olduğu gibi bu startta da yer kaybederek 4.lüğe geriledi. Hamilton iyi bir start almasına rağmen ilk virajda iç tarafta sıkışınca 8.liğe kadar geriledi. Ferrari pilotları-özellikle Alonso- dış taraftan iyi yer tutup yine ön sıralara yapışmayı başardılar.
Önü boş olduğunda baskıdan uzak bir şekilde aracını rahatça süren Vettel ilk turlarda farkı 6 saniyeye kadar çıkardı. Hamilton’ın gerilere düşüp ön gruba tırmanma çabası, Webber- Alonso kapışması pist üzerindeki ilk mücadelelerdi. Hamilton önce Monza’da uzun bir süre kovaladığı Schumacher’i, daha sonra onun takım arkadaşı Rosberg’i geçti ve Massa’nın arkasına takıldı.
Webber bir süre Alonso’yu geçmeye çalıştı ve rakibinin hatasından faydalanıp 3.sırayı ele geçirdi. İlk pitstop zamanının geldiği vakitte Virgin pilotu Timo Glock bariyerlere çarparak yarıştan ayrılan ilk isim oldu. Aynı turda ise kazanın eşiğine gelen iki pilot; Felipe Massa ve Lewis Hamilton’ın mücadelesi vardı. Aynı anda pitstop yapan bu iki pilot, pitten çıktıklarında da birbirlerine oldukça yakınlardı. Hamilton atağa hazırdı ama manevrasını çok geç yaptı. Hem kendi ön kanadını parçaladı, hem de Massa’nın sol arka lastiğini patlattı. Bu ona pitten geçme cezasına mal olacaktı. Çok aceleci bir ataktı aslında. Hamilton’ın son yarışlarda dizginleyemediği agresifliği bir kez daha yarışta büyük darbe almasına yol açtı.
Vettel’in ve Button’ın farkı düzenli bir şekilde açarak mücadeleden kopmaları, Hamilton’ın ve Massa’nın gerilere düşmesi ve Webber-Alonso kapışmasının da durulması yarışın da durağanlaşmasına sebep oldu. Bu durağanlığı bozacak isim gözünü karartıp iki Mercedes’in arasına dalarak fitili ateşleyen Sergio Perez’di. Meksikalı pilot Rosberg ve Schumacher’in arasındaydı ve önce Rosberg’in hatasından faydalanıp onu da geçmeyi başardı. Fakat son viraja gelirken yaptığı hata onun hem kazandığı yeri geri vermesine, hem de Schumacher’in kendisine yaklaşmasına izin verdi. Schumi, henüz ilk atağını yaptığı virajda “duramayınca” Perez’in arka kanadını biçti ve yarış dışı kaldı. Perez biraz da şansın yardımıyla yarışa devam etse de bu Schumacher için yarışın sonu, güvenlik aracının da piste girmesi için bir sinyaldi. Vettel’in ve Button’ın açtığı farklar tuzla buz olup gitti. Ama en azından yarışın sonunu biraz daha izlenebilir kıldı.
Güvenlik aracının çıkmasıyla Webber fırsattan istifade edip Alonso’yu tekrar geçmeyi başardı. Vettel önünün boş olmasından faydalanıp attığı hızlı turlarla arkasındaki farkı korudu. Aynı anda ceza alıp oldukça gerilere düşen Hamilton’ın yükselişi, yarışın son anlarının heyecanlı olaylarndan biriydi. 5.lik için mücadele eden 4 pilottan sonuncusu olan Hamilton önündeki üç pilotu, sırasıyla Rosberg, Sutil ve Di Resta’yı ustalıkla geçerek 5.sıraya yükselmeyi başardı. İnişli çıkışlı bir performans çizen İngiliz için 5.lik hiç de fena bir sonuç sayılmaz.
Vettel bu sezonki 9.zaferini elde etti. Aslında bu yarışta şampiyonluğu ilan etmesi içten bile değildi. Ama ikincisi olmaması gereken iki pilottan biri olan Button(diğeri Webber) ikinci olunca şampiyonluk kutlaması bir başka yarışa kaldı. Webber’in 3.lüğü ile pilotlar klasmanında Webber ve Button nispeten avantaj elde ederken, Alonso 4.sırayı elde etmesiyle umutlarını korudu.
